将原台车炉曲封体拆除,在台车体上增加二道砂封体 不锈钢退火炉网带,采用δ=14mm的A3钢板及角钢焊接料焊接而成 退火炉网带,台车体采用高铝砖砌筑 新型退火炉网带,砌筑时尽量减少与炉体之间的间隙。
加固炉门,在炉门四周用L100mm×L100mm×10mm角钢加固,炉门内安装新型节能耐高温硅酸铝陶瓷纤维折叠块,安装时将折叠块外凸炉门角钢四周100mm作为封面,当炉门体靠自重沿导轮下滑即位后,退火炉网带,与炉面板挤压形成良好的密封,不锈钢退火炉网带,有效防止散热。
1、合理计划,避免缝隙。比方:焊接优于铆接;对焊优于搭焊;焊接必须包管质量,避免焊孔;螺钉接合结构,可以接纳低硫橡皮垫圈、致密的填料、接合面可以用涂层防护。别的,计划时应避免积水区;维护时,应勤于清算,去除污垢等。
2、计划无法避免缝隙时,可接网带纳阴极掩护。比方在海水中,接纳捐躯锌极或镁极。但接纳这种方法时,要细致氢脆问题。
3、由于缓蚀剂较难进入缝隙,所以可以在接合面上涂上加有缓蚀剂的油漆,比方,对于钢材,使用加有PbCrO4的油漆,乙字形退火炉网带,对于铝,使用加有ZnCrO4的油漆;对于金属片,碳钢退火炉网带,可接纳浸有气相缓蚀剂的包装纸隔开。
4、改用符合质料,对于某些紧张部件,可以改用抗缝隙腐蚀本领较强的质料,好比高铬高钼的不锈钢等。
随着传动网带种类多样性、使用性能尺度的不停提高,在传动退火炉网带生产中不停接纳了新质料、新技能和新工艺,使用越来越先进的生产配备和检测手段。
将原顶部重质高铝耐火砖及角钢拆除,用δ=5mm的A3钢板制成“V”型槽钢体焊接成弧顶,在其顶部增加六根纵向加固梁(用L70mm×L70mm×7mm角钢),与炉面板、顶板,炉体四周点焊加固增加强度,有效防止顶部在安装后炉衬下坠。顶部采用新型节能耐高温硅酸铝陶瓷折叠块。
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